Volvo公司将于2012年开始，批量生产插电式混合动力车。电力制造商Vattenfall公司将研发一套公共充电站系统。
瑞典汽车制造公司Volvo和电力公司Vattenfall创建了一家专门研发插电式混合动力车的合资公司。这种车的动力来源可以是电，也可以是柴油。两家公司约定：Volvo公司需在2012年开始批量生产这款混合动力车；Vattenfall公司则负责建设公共充电站、收费系统等基础设施。
插电式混合动力车的主要优势之一：可以使用任何标准的壁式插座进行充电，让司机可以在家里给车“充电”。Volvo公司宣称：高效电动发动机让这款由锂电池驱动的新型混合动力车百公里驾驶成本仅为3欧元，约为标准汽油发动机的五分之一。即便是效率最高的柴油发动机，成本也是它的三倍。
新公司的投资商们相信，此次合作能够推动产品的发展，降低昂贵的研发成本。“两家公司将会分摊研发的费用，使研发进程更加高效迅速。” Volvo汽车公司董事长兼首席执行官Stephen Odell说。
新型插电式混合动力车的电池充满电约需五小时，它还可以吸收制动所产生的能量来补充电能。电池一次性续航距离约为50公里，对于上班族来说，一次充电足以应付上班。如果想跑的更远，新型插电式混合动力车还可以使用Volvo公司的高效柴油发动机，百公里油耗不到两升。
零排放的方案
Vattenfall公司为混合动力车的车主们提供了一个环保的选择：使用可再生电能来替代常规的混合电能。可再生电能主要来自风力发电和水力发电。Vattenfall公司总裁兼首席执行官 Lars G Josefsson说：“我们对自己所从事的事业充满热情，这将使Vattenfall公司以及汽车产业向前迈进一步。
司机可以选择用可再生能源产生的电为他们的汽车电池充电。
Vattenfall公司估计，如果所有的瑞典轿车都使用电力驱动，所带来的电力负担仅超出目前供电水平百分之六，仍在该行业的正常容差范围内。
瑞典电力几乎都来自水电和核电。水电和核电都不会产生大量的温室气体。但Vattenfall公司在欧洲其它国家也拥有大量的市场份额，在那些地区，电力通常来自化石燃料。Vattenfall公司说，即便电力来自煤炭和石油，电动车也比传统的柴油、汽油动力车更环保。因为减少大型集中式发电厂的排放要比清理无数的内燃机尾气简单。Vattenfall公司承诺，它在欧洲的化石燃料发电厂将在2030年实现减排50%。
Vattenfall公司总裁兼首席执行官Lars G. Josefsson（左）和Volvo汽车公司总裁兼首席执行官Stephen Odell
由于锂电池成本较高，新式插电式混合动力车的购车费用将高于传统汽车。但Volvo公司和Vattenfall公司认为，环境效益和极低的驾驶成本可以弥补这一开销。
Volvo公司将依据现有车型研发新车， 他们将依靠自己在安全性和可靠性方面的声誉首次打入发展迅速的混合动力车市场。
“我们认为这是通往未来的一条正确道路。” Volvo公司商业开发部副总裁Paul Gustavsson说：“这是将来人们买车的标准：清洁的排放、低能耗、安全、实用、驾驶性能优越。”
文章发布于2009年7月
