每项环保举措可节约航空燃料100千克。

 

空中旅行和空运的优点及缺点几乎一样明显——快捷、安全的同时,会排放大量温室气体。但在讲究快捷、安全的现在,它成了人们最现实的选择。也许降低飞机对气候影响的最好方法莫过于利用科技或替代燃料来提高航空燃料效率了。不过,重新研究运营流程以及飞行线路也可以达到这一目的。

负责机场和空中导航的瑞典国有企业LFV集团早已意识到了简化航班运营在降低污染方面的潜在作用,并与斯德哥尔摩阿兰达机场合作,开展了多个试验项目,共同研究如何在起飞、航行、着陆等飞行的各个环节提高燃油效率。

LFV集团空中导航服务部门的“绿色飞行计划”自2007年起正式启动,目的是寻找减少瑞典领空污染排放和噪音的最好办法。现在,该计划正专注于研究航空公司、飞行员、空中交通管制部门和机场之间的协作。

飞机在地面滑行时燃油效率非常低,因此缩短登机口至跑道的地面滑行距离、减少飞机引擎空转时间就能起到立竿见影的效果。为此,LFV集团引进了专业的排队管理计算机软件以减少飞机停靠的等待时间。这个被LFV集团称为“绿色起飞”的项目可以优化飞机起飞的过程。

飞机飞行过程中,空中交通管制部门会为飞机设计好最佳线路,以此避免不必要的绕行。LFV集团称这一项目为“绿色航行”。在每天减少近10小时飞行时间的基础上,该项目每年预计可节省燃料5400吨。LFV集团的目标是在2012年为80%的航班提供最佳飞行线路。

LFV集团将飞机降落的优化项目称为“绿色着陆”——也就是飞机在最经济的油门状态下飞行,并遵循一个合理的连续下降过程降落在跑道上。每次在斯德哥尔摩阿兰达机场的绿色着陆预计可以节省燃料50至100千克。自项目启动以来,阿兰达机场多达30000次的绿色着陆已节省航空燃料约1700吨。LFV集团的目标是在2012年为在瑞典各地机场降落的80%的航班提供“绿色着陆”服务。

文章发布于2010年2月