说起费歇尔—特罗普希反应,可能多数化学家和历史学家都会很兴奋。化学家或许都知道,这一反应是将一氧化碳和氢混合,制造烃类。而历史学家会想到,在二战期间,燃料短缺的德国利用费歇尔—特罗普希反应大规模生产出了合成柴油。

「我们利用类似的化学反应制造出了非常纯的合成柴油。这种合成石蜡油无毒、可生物降解。在实际使用中,这种石蜡油比石油炼制的柴油更环保、排放物更清洁。」EcoPar公司创始人之一Andreas Eklund说。

「起初建厂的时候,我们打算用沼气来制造合成石蜡油,但后来我们选择了天然气作为原料。」Eklund继续介绍说,「我们的一套专利方法是将天然气液化,通过改变一个分子,使产品拥有抗寒的属性。这样一来,EcoPar的产品在北极也可以使用。」

汽车的排放更清洁

「地球上的原油正越来越少,化石燃料的价格也越来越高。人们对化石燃料替代品的渴望也越来越强烈。」Eklund说,「如果你拿我们的合成柴油与原油炼制的柴油(MK1:class 1)比较便知,我们的柴油可减少90%以上的致癌物排放。大型柴油机的氮氧化物(NOx)排放减少了5~25%,而二氧化氮的排量则减少了50%以上。我们的产品还可以减少颗粒物和烟尘,这也有利于改善工作环境。」

「生命周期分析显示:EcoPar的柴油使纯二氧化碳排放下降了了30%~50%。这是因为相比原油,天然气含氢量更高,含碳量更少。我们希望将我们的技术推广到全世界的油田,这有助于减少废气。」

EcoPar合成柴油符合美国ASTM D975和欧洲EN 590柴油标准,已获准用于柴油发动机中。使用EcoPar柴油,油耗基本与原来一致或略低。这种燃油经过了多种气候条件下的严格测试,可以抵御低温(-30 ° C)的挑战。另外,该产品还用鱼类、贝类、藻类和甲壳类生物进行了测试,结果显示它对水生生物是无害的。总的来说,存放这种燃油不会破坏周边敏感水域和生态系统。

瑞典大约有70个城市以及许多公司都已在他们的汽车、机器及设备上使用EcoPar的燃料。

替代性原料

「利用费歇尔—特罗普希反应,我们可以采用不同类型的原料来制造燃油——只要这些原料是能量密集型并有一定含碳量。沼气是一种比较理想的原料,但难以大量获取。综合各方面的情况来看,在西伯利亚、中东和非洲的油田里被烧掉的大量天然气,是最合适的原料。据世界银行报告,每年有1.5亿吨天然气被白白烧掉——而瑞典每年消耗的柴油才300~400万吨。此外,我们还在利用农业和塑料废弃物研发液态合成燃料。」Eklund说。

本文于2013年3月发布