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是垃圾?还是资源?

如能合理利用钢铁工业中的残留物,可以极大提高资源效率和促进环保。

2010年,瑞典的钢铁产品产量为500万吨,所产生的废料就大约有200万吨。

其中大约一半都是冶金炉渣,其余的是灰尘、淤泥和炼炉的残留物。冶金过程中的炉渣是活性成分,决定着钢铁的最终材质。炉渣的总量与最终炼制的钢铁总量相当。

这些残留物会如何处理呢?数量那么大的材料有没有利用价值呢?

这些问题还是请瑞典钢铁生产商协会公关部总监Peter Solomon来回答吧。

「生产钢铁所带来的副产品有38%被用于其它领域,还有42%被钢铁企业回收利用,剩余的20%则被填埋。」Solomon说。钢铁生产协会最新的手册中说:「钢铁行业所创造的不仅仅只有钢铁。」

「随着钢铁公司科技、理念方面的进步,生产钢铁所带来的副产品的再利用方式也更加多样化。2005年左右,副产品有35%被填埋——之前,这一比例甚至更高。如今这一比例降到了20%。」

垃圾?资源?

瑞典钢铁公司会将项目中的生产废料进行分类,以区分究竟属于副产品还是垃圾。该鉴别过程完全遵循《化学品注册、评估、许可和限制》(REACH)中的规定。

「基于环保和健康的原则,钢铁公司已经完成了对炉渣的广泛调查。2010的调查结果显示:经鉴定,大约四分之三的炉渣属于副产品,可以投放市场。」Solomon说,「这样便提高了资源利用率,对环境有益。同时,也为整个钢铁行业带来了新的商机。」

炉渣的多种用途

超过三分之一的炉渣可用于企业内部的应用当中。除工厂内部之外,大部分的炉渣都用在了道路和其它建设施工当中。

炉渣最重要的特点是承受力强、耐用且有黏性。因此,炉渣粒料有助于加固工程的结构,应用潜力很大。相比天然材料,炉渣的优势在于它的性能可以在钢铁生产过程中进行控制。炉渣可用于以下领域:

  • 道路建设——路面、加固层以及保护层可以铺设不同类型的炉渣。将炉渣用于沥青中也是一种不错的应用(详见下文)。
  • 建设垃圾填埋场的材料——炉渣非常耐用,特性与水泥相似。经过全面的调查和试验后人们发现,炉渣的特性完全符合垃圾填埋场建设的需要。
  • 改良土壤——炉渣被碾成晶状细末并用空气冷却后,比经过瑞士有机农业检测体系(KRAV)环保认证的土壤改良剂效果更好。它可以替代石灰,中和酸性,提高土壤的pH值。炉渣中的硅对植物和土壤的结构有益。
  • 其它用途——压碎和细磨后的炉渣可用于铺设赛马场的跑道、搭建牧场和农场、生产混凝土,还可用作粘合剂。

优质的铺路材料

许多国家都利用炼钢炉渣来铺设沥青路面,但在瑞典这并不普遍。炉渣的特性包括:高稳定性、耐磨、摩擦力大、可降噪——正适合用作沥青的组成成分。炉渣的粘性也比原来沥青中的粒料效果更好。

与传统的沥青相比,炉渣的耐磨性、抗扭强度、抗张强度和稳定性更好。因此,它非常适合铺在环路或急停、加速频发的路段,以及比较拥堵的路段。

这种材料对水温在零度上下的变化不太敏感。

炉渣的另一大优点在于它的颗粒形态。这有助于降噪,对于城区来说这一点特别重要。

用炉渣制成的沥青还可以「自行修复」较小的裂痕。这种沥青虽然比普通沥青成本高一些,但按平均使用寿命来算,其实它的成本更低。它的一个缺点是颜色要比普通沥青更深。

瑞典好些地方都采用了瑞典澳华高钢材(Ovako Steel)公司的炉渣,效果很好。该项目于2005年启动,合作方是NCC道路公司。

另一有趣的事情是:炉渣沥青还能改善空气质量。有迹象表明,在炉渣沥青路面上,在冬季加装了雪地防滑钉的轮胎对路面造成的磨损更小。

加装了雪地防滑钉的轮胎在路面上造成磨损时,产生的有害物质会扩散到周边环境中。在瑞典钢铁生产商协会2012秋冬技术研讨会上,有关炉渣沥青在道路磨损方面的品质会进行详细介绍。

本文于2012年9月发布