Ryds Båtindustri says vacuum injection molding of boat hulls lowers emissions by 70 percent.

Ryds Båtindustri公司声称,船体真空注射成型工艺可以降低70%的排放。

喷涂聚酯是一种不错的造船材料,多用于更注重实用性的船只上。但这种工艺会造成难以控制的空气污染,损害造船工人的健康。瑞典造船公司Ryds Båtindustri近十年来一直在采用真空注射技术。这种技术可以减少70%的排放量,从而改善工作环境。该公司声称,这种技术还能使船只更加坚固,减少废弃塑料的生成。

随着真空注射的工艺不断改进、经验不断积累,Ryds公司宣称:他们产品的环保水平及产品质量已遥遥领先同类产品。

成套工艺向大规模生产发展

几年前,Ryds管理层决定打破传统手工造船的生产模式,采用工业生产方式建造船只。整个制造过程采用了密封技术,防止工人吸入废气及有害物质排放到环境中。

真空注射成型法如何造船?第一步,在船体模具表面喷一层凝胶漆(一种硬塑料,干了之后非常光滑),在凝胶漆干后,再上一层玻璃纤维钢筋网。胶条料会将最外层材料粘在模具表面,这样可保证该结构密不透风,在抽出空气后形成一个真空环境。

下一步,将液态聚酯纤维导入真空的模具内。模具注满后,关闭导管,使聚酯纤维硬化。最后,将先前贴在船体的覆盖层揭开,对船体进行加固,增添浮力材料。

利用真空注射成型法构建船体只需约1小时。在减轻工人劳动负担的同时,这种工艺还非常精确,制造出来的船体的聚酯纤维用量基本一致,互相之间相差不到500克。

更牢固、更轻的船只

推广真空注射成型工艺需Ryds公司投入大量资金,该公司认为迈出这一步十分值得,因为它可以从以下几个方面带来回报:

  • 该工艺采用的密封技术可以降低工厂内的空气污染,从而减少了与室外通风需求,节约了室内供暖成本。
  • 减少了造船的劳动量,便于公司控制产品成本。
  • 减少了苯乙烯及其他挥发性有机物的排放。随着法规要求日益严苛,环境的改善将有助于企业达到法规要求,尽管这方面的收益无法在财务上直观体现。
  • 注射法使船体更轻,硬度和横向强度更高。这也意味着更安全、燃料消耗更低。
  • 产生的废弃塑料更少,从而提高了原料使用效率,降低了废料处理成本。
  • 工作环境更健康,降低了职业病和意外发生的风险。

吸引了越来越多的顾客

船主往往比较挑剔,他们对制造商有很高的要求。他们的环保意识正在逐步加强,并会在挑选产品的时候注意油耗成本。Ryds Båtindustri公司认为真空注射成型法造船的市场前景明朗,该公司宣布将进一步加大投资,让所有船型均采用此种新工艺建造。

文章发布于2009年9月