Energistolpen uses a heat exchanger to deliver district heating for camping caravans and motor homes.

能源杆利用换热器来为露营拖车或房车提供区域供热。

房车和露营拖车在瑞典拥有众多拥趸,许多人甚至全年都使用他们的旅行房车。而这一行为的爱好者数量还在不断增加,每年大约有八千到九千台新露营拖车和房车注册。露营拖车是最普遍的旅行房车形式,但自力推进式房车的比例也在不断增长。瑞典新旅行房车的年销售额高达5亿美元,而全欧洲每年新旅行房车销量接近20万台。Hobby、Cabe和Adria这三家制造商占据了瑞典房车60%的市场份额。

制造商们正在花大力气制造新车型和改进现有车型,范围涵盖各种档次的各类车型。如果你手头有闲钱,可以装配一个豪华厨房、瓷砖简易浴室、可调整高度的床、中央真空吸尘系统、装配精良的托儿设备以及宽敞舒适的客厅。新潮流正朝着更丰富的设备、更酷的设计和鲜艳的色彩发展。显然,消费者渴望舒适感。但研究表明,露营消费者同样看重安全和环保。

能源杆供热…

冬季露营逐渐成为了潮流,在瑞典这样的高纬度地区,露营车或拖车要想在寒冷季节保暖可不太简单。几乎所有旅行房车冬天都采用电力供暖装置,商业露营区可以满足这样的需求。露营车主成为了电力消耗大户,制造商们一直在关注可以减少这方面成本和环境影响的革新技术。

为露营车提供区域集中供热系统可能听起来挺新奇,但企业家John Pettersson正在考虑充分利用已有的相关技术。Pettersson的公司主要活跃于房地产和能源领域,旗下有一家区域供热厂,采用中央锅炉对水进行加热,然后通过管道网为千家万户供暖。

在研究冬季旅行露营场所经营行业的发展潜力后,Pettersson开始研究让露营车连接直接供热装置而非简单标准电源插座的可能性。采用这种办法可以省去电力公司的接入费用和淡季固定开销,从而降低露营场所的经营成本。他这一名叫“能源杆”的解决方案看起来只是一个普通的电杆,但它包含了一个可以和房车供暖装置对接的换热器。

暖气可由一家中央区域供热厂或当地的太阳能板以及生物燃料提供。露营场所的经营者可借助能源杆节约一半的能源成本,并藉此提高环保效益。

房车或露营拖车供暖装置必须能兼容能源杆接口。为旅行房车提供热水传送供暖系统的瑞典Alde公司已经对能源杆进行了测试,预计对现有热水炉的改装成本要低于4000瑞典克朗(约580美元)。

…冷却系统

夏天露营时,为露营拖车或房车提供冷气要消耗相当多的能源。能源杆也能将冷水传送到车辆的制冷系统中。

智能节能露营试验

房车俱乐部是一个为房车爱好者提供服务的的国际组织,它在斯堪的纳维亚的分部参与了一个旨在研究如何降低能耗使冬季露营更环保的测试。这一项目由瑞典经济和地区发展研究机构赞助,目标是确定低能耗露营供选方案的范围,而能源杆就是其中一个子项目。

在露营地连接区域供热系统需要一些基建工作,也可在现有房车供电设备的基础上添加区域供热连接设备。一家位于Funasdalen的样机试验工厂已经与区域供热网络进行了连接测试,瑞典正在向世界展示这些喜人的成果。

John Pettersson期望在2009年底发布能量杆。他从欧洲大量的露营场所、房车、露营拖车上看到了巨大的市场潜力。这项科技既可以供热又能制冷。这套系统还可以取代普通的轿车和卡车的加热器。相关测试目前正在瑞典中北部厄斯特松德的一家货运公司进行,那里许多电动发动机预热器已改为区域供热。

文章发布于2009年12月